Milano, 25 febbraio 2025 - Uno scambio tra le linee metro M4 e M2 di Milano nella stazione Sant’Ambrogio diretto e più agevole: è stato infatti aperto ai passeggeri il corridoio pedonale coperto realizzato dal Gruppo Webuild per il collegamento tra le due linee, che mostra ai cittadini i ritrovamenti medievali rinvenuti durante i lavori grazie ad una pavimentazione in vetro che diventa così una grande teca. L’utilizzo del corridoio segna il dimezzamento dei tempi di cambio linea, evitando ai passeggeri di dover risalire in superficie e percorrere un tratto pedonale all’aperto. 

L’intervento rientra nei lavori del Gruppo Webuild, per conto del Comune di Milano, per la realizzazione della linea M4 che dall’apertura completa dello scorso ottobre permette a circa 135mila passeggeri al giorno di attraversare la città da ovest ad est in soli 30 minuti, grazie alle 21 stazioni e ai 15 chilometri di linea che corrono dalla stazione San Cristoforo all’aeroporto di Linate.

La realizzazione del corridoio rappresenta un esempio virtuoso di convivenza tra innovazione infrastrutturale e tutela del patrimonio storico. Il tunnel presenta infatti una grande teca di vetro calpestabile di circa 50 metri quadrati, sui 70 metri lineari totali del collegamento, che protegge il reperto ritrovato e valorizzato durante i lavori: un muro lungo 35 metri un tempo parete di contenimento del Naviglio San Gerolamo.  La soluzione progettuale adottata, appositamente studiata per conservare e valorizzare le strutture rinvenute, permette di percorrere il collegamento tra le due metro esattamente lungo il “letto” del Naviglio medievale, tra il muro di contenimento in blocchi di ceppo lombardo e le strutture collegate originariamente alla Pusterla di Sant’Ambrogio.

La conservazione dell’antica pavimentazione del corridoio è solo uno di una serie di interventi realizzati da Webuild per preservare e valorizzare le preesistenze storiche e archeologiche emerse durante i lavori per la realizzazione della Linea M4, così come già avvenuto in altri progetti infrastrutturali seguiti dal Gruppo in Italia e nel mondo, dalla Linea C della Metro di Roma alla Metro di Salonicco in Grecia. Con la M4, sotto il coordinamento della Soprintendenza Archeologia Belle Arti e Paesaggio di Milano, Webuild ha già restituito alla città reperti del passato, come un tratto dell’antica cerchia muraria del naviglio collocate nella Stazione De Amicis, la Colonna del Verziere e la Statua del Redentore in Largo Augusto, la Ruvida Colonna – rinvenuta in occasione del temporaneo spostamento della Colonna del Verziere, che era stata rimossa proprio per consentire la costruzione della nuova Linea M4 –, il Busto di Cesare Correnti in Piazza della Resistenza Partigiana, il muro medievale in via Francesco Sforza e il Monumento della Madonna della Rassegnazione.