NOTA STAMPA

Milano, 29 maggio 2019 – Tra mattoncini rossi decorativi, muniti di gilet gialli e caschetti di sicurezza, quasi duemila cittadini di Copenhagen, insieme al sindaco Frank Jensen, hanno partecipato all’open day organizzato sabato 25 maggio nella stazione di Enghave Plads della metropolitana ad anello Cityringen, la nuova linea M3 completamente automatizzata realizzata da Salini Impregilo. L’open day, il secondo di una serie di appuntamenti previsti tra maggio e giugno, ha permesso ai curiosi di scoprire i dettagli della stazione in vista dell’inaugurazione dell’opera prevista nei prossimi mesi.

La capitale danese vanta uno dei più evoluti sistemi di mobilità pubblica in Europa, e con il contributo della linea Cityringen, punta a garantire la mobilità di 130 milioni di passeggeri all’anno con l’intera rete metro cittadina. Il nuovo anello metropolitano, dotato di treni senza conducente (driverless) nel centro città con intervalli minimi tra i convogli di appena 100 secondi, è caratterizzato da due tunnel di 15,5 km e da 17  stazioni in sotterraneo completamente attrezzate, situate mediamente a 30 metri di profondità dal piano stradale.

Un successo tecnico per CMT, la società controllata al 100% da Salini Impregilo che ha costruito l’infrastruttura. L’opera è infatti significativa per la complessità degli scavi in alcuni punti della città. In concomitanza con il Magasin Du Nord (il più importante e storico grande magazzino di Copenhagen) lo scavo è passato a un metro e mezzo dalle fondamenta dell’edificio, senza mai richiedere un giorno di chiusura alle attività commerciali. Non solo, sotto la Marble Church, la chiesa più importante della città, è stata realizzata la stazione più profonda del progetto, proteggendo e garantendo l’assoluta tutela del monumento. Lavori che dimostrano l’eccellenza realizzativa del Gruppo, che punta ad un posizionamento internazionale sempre più competitivo grazie a Progetto Italia, l’operazione di consolidamento industriale lanciata da Salini Impregilo in Italia per valorizzare alcune eccellenze italiane nel settore delle infrastrutture.

Ma la consegna dei lavori, prevista nei prossimi mesi, è significativa anche in termini di tempi. CMT è stata impegnata per circa 9 anni per portare a termine il progetto, un risultato importante se si considera il confronto con altre linee simili per tecnologia a Cityringen. A Parigi, per realizzare la linea 14 lunga 9,2 chilometri sono stati necessari 15 anni di lavori (1993 – 2007); 12,8 anni sono serviti per terminale la Linea 5 di Milano (2007 – 2015) e 15 anni per la Linea 9 di Barcellona (2002 – 2016).

Adesso Cityringen si prepara per l’inaugurazione, uno dei momenti chiave per raggiungere l’obiettivo prefissato dal governo danese di azzerare le emissioni atmosferiche nocive in città entro il 2025, rendendo Copenhagen una città carbon neutral, con il 75% degli spostamenti dei cittadini compiuti a piedi, in bicicletta oppure con i mezzi pubblici.