Per realizzare le 17 eleganti e colorate stazioni sotterranee dell’anello metropolitano di Copenhagen, il Cityringen, le talpe meccaniche TBM si sono fatte largo attraverso le fondazioni dei vecchi edifici, fatte con pali di legno, senza scalfirle o metterle a rischio. Anche sotto la Marmorkirken ne è stata costruita una. La Chiesa di Marmo, consacrata nel 1894 con rito evangelico luterano, è uno dei beni architettonici più imponenti della capitale danese, e la sua cupola, ispirata alla Basilica di San Pietro a Roma, è la più grande in Scandinavia.

Durante i lavori, eseguiti da Webuild, il priore non sembrava troppo preoccupato. “Ogni giorno i rumori della talpa meccanica mi fanno sobbalzare. Speriamo che la Chiesa regga alle vibrazioni. Poi mi dico, ho fiducia in Dio, e, per la verità, mi fido anche di questi uomini, sanno il fatto loro”. La sua stazione, costruita 30 metri sotto l’impalcato della chiesa, è la più profonda di tutte.

Per realizzare il Cityringen, consegnato nel 2019, sono stati scavati 31 km di tunnel sotto il centro storico senza intralciare le abitudini dei danesi con il rumore delle scavatrici, i movimenti di camion e gru, con il carico e scarico di materiali. Una sfida nella sfida: la nuova metro permette a Copenhagen di proclamarsi prima capitale carbon neutral al mondo. L’85% dei cittadini, infatti, ha una stazione a meno di 600 metri dalla propria abitazione. L’auto può rimanere in garage. Secondo l’agenzia dei trasporti pubblici, l’anello metropolitano serve almeno 240mila viaggiatori al giorno.